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在社交平台上,多名新能源车主向记者表示,回乡途中的多个服务区内已建设充电桩,如韶关方向京珠澳高速全线服务区有充电站,有车主从安徽到广东一路上基本也能从服务区找到充电桩。据了解,2012年我国充电桩总量仅1.79万个。中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)数据显示,截至2018年底,充电联盟内成员单位上报的公共类充电桩合计达30万台,私人类充电桩达47.7万台,两者共计约77.7万台,同比增长74.2%。2018年全年,充电基础设施增量为33.1万台,相比于2017年全年24.2万台的增量,提高36.8%,新能源增量车桩比近3∶1。

良好的业绩也对采掘板块市场表现起到了明显提振作用,5月份以来,采掘板块累计涨幅接近4%,跑赢同期大盘(沪指期间累计涨幅为2.63%)。子领域中,石油板块相关个股期间涨幅更为突出,康普顿(44.40%)、石大胜华(21.07%)、东华能源(20.46%)、海越股份(18.16%)、恒逸石化(14.79%)、宝莫股份(12.62%)、恒力股份(11.71%)、桐昆股份(10.35%)、国创高新(10.29%)、广聚能源(10.06%)等个股期间累计涨幅均在10%以上。而仅从本周市场表现来看,康普顿、广聚能源、石大胜华、宝莫股份、道森股份、岳阳兴长等个股期间累计涨幅居前,均超8%。

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粤港澳制造业更发达,企业众多,院校科研实力也在逐步提高,产业升级的需求也很急迫,可以借鉴硅谷厂校合一的经验。硅谷发展科技产业的专注度也很高。没有高科技基因的产业再能挣钱也可能被排斥。这保证了硅谷的特性。对于粤港澳大湾区来说,对标硅谷,解决智力分散、低价值产业绑架高新产业等一系列问题,也已是箭在弦上。

  合并现金流量表数据显示,这两年“销售商品、提供劳务收到的现金”分别为231.15亿元、211.13亿元,此外,2017年至2018年,公司新增预收款分别为-5.93亿元、8682.17万元,对冲同期与现金收入相关的预收款项影响,则与这两年营收相关的现金流入了237.09亿元、210.26亿元。将这两年含税营收与现金流数据勾稽,则2017年现金收入比含税营收多了21.65亿元,2018年含税营收比现金收入多了11.83亿元,理论上这些差额应该体现在当年的应收款项新增或新减上,即2017年应收款项应该相应减少21.65亿元,而2018年应收款项应该相应增加11.83亿元。

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